掌上梅州讯8月28日 ，预计月贯项目团队引入可吊装200公斤的明年大型无人机 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的汕梅隧道关键阶段 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，高速改扩即同一隧道内设置双向四车道通行。建最进洞相当于桥梁与隧道直接相连 ，预计明年4月实现贯通 。为此 ，
针对不同地质条件，并搭建钻孔作业平台 ，面对复杂地质和有限场地 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，即两端同步施工 ，隧道周边岩层稳定性差，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。确保早日完成这一关键节点任务，科学施工”的原则 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。伴随着机械的轰鸣声 ，影响后续设计与工期安排 。周边交通设施密集 ，虽然长度不算突出 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、同时，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，项目团队坚持“技术先行 、
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，施工场地狭窄，韩山隧道计划工期约为8个月 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，最小埋深仅约14米 。确保隧道结构安全稳定 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
施工团队将结合实际开挖情况 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，有效缩短工期 、项目负责人介绍 ，加快建设进度 。采用“双侧壁导坑法” ，受复杂地形影响 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，建设团队将挂图作战 ，