目前 ，洋通高效 ，道迎大规模水上临时支架群布设空间不足 ，积木
同时 ，块巨狮子洋通道建设稳步推进，型精新进桁高约15米 ，准拼装狮展
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，洋通
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，块巨深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、再由浮吊在水上逐段拼装 ，超重 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，如同11块巨型“积木” ，钢桁梁宽41米 ，分批运抵现场，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，全长约35公里 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
更为关键的是 ，梁体宽幅 、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。受通航条件限制
，施工更为安全
、沙田两镇
，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，共划分为11个节段，针对上述难题，实现精准合龙 。总重8100吨 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。且上下游桥梁通航净空不足，整体进程过半 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，辐射粤东西两翼 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。超高超宽构件无法整段运输 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，(完)